Тележка для лодочного мотора ТМ-1

Описание

Тележка для подвесного лодочного мотора ТМ-1

Тележка для мотора ТМ-1 предназначена для транспортировки, обслуживания и хранения подвесных лодочных моторов. Тележка регулируется под любой мотор, легко складывается для транспортировки и раскладывается для использования. Универсальная тележка для перевозки мотора позволит Вам пользоваться любимым лодочным мотором не сильно обращая внимание на его вес.

Универсальная тележка для перевозки лодочного мотора ТМ-1 позволяет удобно поместить мотор для хранения в ограниченном пространстве квартиры или гаража, а также без проблем перевозить мотор от места хранения до автомобиля. Например: на балконе, через высокий порог и узкую дверь, и прочих неудобств, в виде узких коридоров, дверей маленького лифта, высоких ступенек у подъезда. Тележка для ПЛМ позволит вам не напрягаясь погрузить мотор в автомобиль, не снимая его с тележки.

На водоеме легко выгрузить тележку из автомобиля, довезти мотор до лодки и навесить мотор на транец, не прилагая больших усилий, только после этого отсоединить тележку от лодочного мотора. Мы предлагаем не заморачиваться над всеми вышеперечисленными проблемами и купить тележку для мотора в нашем магазине.

Тележка для перевозки мотора ТМ-1 характеристики

Габариты сложенной:  580мм – 290мм – 770мм
Габариты разложенной: 580мм – 540мм – 1050мм
Верхняя часть – финская влагостойкая фанера.
Вес тележки – 10 кг

В комплекте используются пневмоколеса с игольчатым подшипником
диаметр 260 мм, ширина 85 мм.
Максимальный вес подвесного мотора для универсальной тележки – 120 кг.
Максимальная скорость перемещения 10 км/час

По Вашему желанию возможно установить пенополиуретановые проколобезопасные бескамерные колеса за доплату + 360 грн., они выдерживают нагрузку в 250 кг!

Заменить металлические игольчатые подшипники в колесах на пластиковые втулки за доплату + 80 грн.

При производстве тележки для перевозки мотора выполняется следующее:

1. ​С целью антикоррозийной обработки все элементы проходят заключительную очистку поверхности в кислотных гальванических ваннах;
2. ​Очищенные детали покрываются цинком;
3. Оцинкованные детали пассивируются;
4. ​Затем на наружную поверхность наносится слой полимерного покрытия (порошковая покраска) и запекается.